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Biografía de Harriet Quimby

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Harriet Quimby in the Moisant monoplane, 1911

Harriet Quimby nació en Michigan en 1875 y se crió en una granja. Se mudó con su familia a California en 1887. Ella reclamó una fecha de nacimiento del 1 de mayo de 1884, un lugar de nacimiento de Arroyo Grande, California, y padres adinerados.

Harriet Quimby aparece en el censo de 1900 en San Francisco, y se enumera a sí misma como actriz, pero no ha aparecido ningún registro de apariciones como actriz. Ella escribió para varias publicaciones de San Francisco.

Harriet Quimby Fast Facts

  • Conocido por: la primera mujer con licencia como piloto en los Estados Unidos; primera mujer en volar sola a través del Canal de la Mancha
  • Ocupación: piloto, periodista, actriz, guionista
  • Fechas: 11 de mayo de 1875 – 1 de julio de 1912
  • También conocida como: America & amp; apos; s Primera Dama del Aire

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Carrera de periodismo en Nueva York

En 1903, Harriet Quimby se mudó a Nueva York para trabajar para Leslie & amp; apos; s Illustrated Weekly , un popular diario de mujeres y amp; apos; s. Allí, ella era la crítica de drama, escribiendo críticas de obras de teatro, el circo, comediantes e incluso esa nueva novedad, imágenes en movimiento.

También se desempeñó como reportera fotográfica, viajando a Europa, México, Cuba y Egipto para Leslie & amp; apos; s . También escribió artículos de asesoramiento, incluidos artículos que asesoran a mujeres sobre sus carreras, sobre reparaciones de automóviles y sobre consejos para el hogar.

Guionista / Mujer independiente

Durante estos años, también conoció al cineasta pionero D. W. Griffith y escribió siete guiones para él.

Harriet Quimby personificó a la mujer independiente de su época, viviendo sola, trabajando en una carrera, conduciendo su propio automóvil e incluso fumando, incluso antes de su fatídica tarea periodística en 1910.

Harriet Quimby descubre el vuelo

En octubre de 1910, Harriet Quimby fue al Torneo de Aviación Internacional de Belmont Park para escribir una historia. Fue mordida por el insecto volador. Se hizo amiga de Matilde Moisant y su hermano, John Moisant. John y su hermano Alfred dirigían una escuela de vuelo, y Harriet Quimby y Matilde Moisant comenzaron a tomar clases de vuelo allí, aunque Matilde ya había estado volando en ese momento.

Continuaron con sus lecciones incluso después de que John murió en un accidente aéreo. La prensa descubrió las lecciones de Harriet Quimby & amp; apos; s, puede que las haya avisado, y comenzó a cubrir su progreso como noticia. Harriet comenzó a escribir sobre volar para Leslie & amp; apos; s .

Primera mujer estadounidense en obtener una licencia de piloto y amp; apos; s

El 1 de agosto de 1911, Harriet Quimby pasó su prueba piloto y amp; apos; s y recibió la licencia # 37 del Aero Club of America, parte de la Federación Internacional de Aeronáutica, que otorgó licencias de piloto internacional y amp; apos; s. Quimby fue la segunda mujer en el mundo en obtener una licencia; La baronesa de la Roche había recibido una licencia en Francia. Matilde Moisant se convirtió en la segunda mujer en obtener una licencia como piloto en los Estados Unidos.

Carrera de vuelo

Inmediatamente después de ganar su licencia de piloto y amp; apos;, Harriet Quimby comenzó a viajar como volador de exhibición en los Estados Unidos y México.

Harriet Quimby diseñó su disfraz volador de satén con respaldo de lana de color ciruela, con una capucha de capucha hecha de la misma tela. En ese momento, la mayoría de las mujeres pilotos usaban versiones adaptadas de ropa para hombres y personas.

Harriet Quimby y el Canal de la Mancha

A fines de 1911, Harriet Quimby decidió convertirse en la primera mujer en volar a través del Canal de la Mancha. Otra mujer la golpeó: la señorita Trehawke-Davis voló como pasajera.

El récord de la primera mujer piloto se mantuvo para que Quimby lo lograra, pero temía que alguien la golpeara. Entonces navegó en secreto en marzo de 1912 hacia Inglaterra y tomó prestado un monoplano de 50 HP de Louis Bleriot, quien fue la primera persona en volar a través del Canal en 1909.

El 16 de abril de 1912, Harriet Quimby voló aproximadamente la misma ruta que Bleriot ha volado, pero a la inversa. Ella se fue de Dover al amanecer. Los cielos nublados la obligaron a confiar únicamente en su brújula para posicionarse.

En aproximadamente una hora, aterrizó en Francia cerca de Calais, a treinta millas del lugar de aterrizaje planeado, convirtiéndose en la primera mujer en volar sola a través del Canal de la Mancha.

Debido a que el Titanic se hundió unos días antes, la cobertura periodística del registro de Harriet Quimby & amp; apos; s en los Estados Unidos y Gran Bretaña fue escasa y enterrada en lo profundo de los periódicos.

Harriet Quimby en el puerto de Boston

Harriet Quimby volvió a volar en exhibición. El 1 de julio de 1912, había aceptado volar en la Tercera Reunión Anual de Aviación de Boston. Se fue, con William Willard, organizador del evento, como pasajero, y rodeó el faro de Boston.

De repente, en vista de cientos de espectadores, el avión de dos plazas, volando a 1500 pies, se tambaleó. Willard se cayó y cayó a su muerte en las marismas de abajo. Momentos después, Harriet Quimby también cayó del avión y fue asesinada. El avión se deslizó hacia un rellano en el barro, volteándose y sufrió graves daños.

Blanche Stuart Scott, otra piloto (pero que nunca obtuvo una licencia de piloto y apos;), vio el accidente desde su propio avión en el aire.

Las teorías sobre la causa del accidente varían:

  1. Los cables se enredaron en el avión, haciendo que se tambaleara
  2. Willard de repente cambió de peso, desequilibrando el avión
  3. Willard y Quimby no pudieron usar sus cinturones de seguridad

Harriet Quimby fue enterrada en el cementerio Woodlawn en Nueva York y luego fue trasladada al cementerio de Kenisco en Valhalla, Nueva York.

Legado

Aunque la carrera de Harriet Quimby & amp; apos; como piloto duró solo 11 meses, sin embargo, fue una heroína y un modelo a seguir durante generaciones, incluso inspirando a Amelia Earhart.

Harriet Quimby apareció en un sello de 50 centavos de 1991.

& amp; # x203A; Historia y amp; amperio; Cultura

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