El Depredador es un apodo dado a uno de una serie de vehículos aéreos no tripulados (UAV), o drones sin piloto, operados por el Pentágono, la CIA y, cada vez más, otras agencias del gobierno federal de los EE. UU., Como la patrulla fronteriza. Los UAV listos para el combate se usan principalmente en el Medio Oriente.
Los UAV están equipados con cámaras sensibles y equipos de espionaje que proporcionan reconocimiento o inteligencia en tiempo real. Puede equiparse con misiles guiados por láser y bombas. Los drones se usan con mayor frecuencia en Afganistán, Pakistán y áreas tribales de Apos y en Irak.
Video destacado
El Predator, identificado oficialmente como el Predator MQ-1, fue el primer dron sin piloto, y sigue siendo el más utilizado, en operaciones de combate en los Balcanes, el suroeste de Asia y el Medio Oriente desde su primer vuelo en 1995. Para 2003, el Pentágono tenía alrededor de 90 UAV en su arsenal. No está claro cuántos UAV estaban en posesión de la CIA y otros. Muchos fueron y siguen siendo. Las flotas están creciendo.
El Depredador ya ha entrado en la galería de la tradición estadounidense.
Ventajas de los UAV
Los vehículos aéreos no tripulados, o UAV, son más pequeños que los aviones a reacción, menos costosos y no ponen en riesgo a los pilotos cuando se estrellan.
Con alrededor de $ 22 millones cada uno para los UAV de próxima generación (los llamados Reaper y Sky Warrior), los drones son cada vez más un arma preferida para los planificadores militares. El presupuesto militar de 2010 de la administración Obama y los apos; incluye aproximadamente $ 3.5 mil millones para vehículos aéreos no tripulados. En comparación, el Pentágono está pagando más de $ 100 millones cada uno por sus aviones de combate de próxima generación, el F-35 Joint Strike Fighter (el Pentágono planea comprar 2,443 por $ 300 mil millones.
Si bien los UAV requieren un considerable apoyo logístico en tierra, pueden ser piloteados por individuos específicamente capacitados para volar UAV en lugar de por pilotos. La capacitación para vehículos aéreos no tripulados es menos costosa y exigente que para los aviones.
Desventajas de los UAV
El Predator ha sido elogiado públicamente por el Pentágono como un medio versátil y de bajo riesgo para reunir inteligencia y atacar objetivos. Pero un informe interno del Pentágono completado en octubre de 2001 concluyó que las pruebas realizadas en 2000 & amp; quot; descubrieron que el Depredador se desempeñó bien solo a la luz del día y en condiciones climáticas claras, & amp; quot; según el New York Times. & amp; quot; se descompuso con demasiada frecuencia, no pudo permanecer sobre los objetivos tanto tiempo como se esperaba, a menudo perdió enlaces de comunicación bajo la lluvia y fue difícil de operar, según el informe.& amp; quot;
Según el Proyecto de Supervisión del Gobierno, el Predator & amp; quot; no se puede lanzar en condiciones climáticas adversas, incluida la humedad visible como la lluvia, la nieve, el hielo, las heladas o la niebla; ni puede despegar o aterrizar en vientos cruzados de más de 17 nudos.& amp; quot;
Para 2002, más del 40% de la flota original de Depredadores del Pentágono y los Apos se había estrellado o perdido, en más de la mitad de esos casos debido a una falla mecánica. Los drones y amp; apos; Las cámaras no son confiables.
Además, PGO concluyó, & amp; quot; Debido a que no puede evadir la detección de radar, vuela lento, es ruidoso y, a menudo, debe flotar a altitudes relativamente bajas, el Depredador es vulnerable a ser derribado por el fuego enemigo. De hecho, se estima que 11 de los 25 Depredadores destruidos en accidentes fueron causados por fuego terrestre enemigo o misiles.& amp; quot;
Los drones ponen en riesgo a las personas en el suelo cuando los aviones no funcionan y se estrellan, lo que hacen, y cuando disparan sus misiles, a menudo a los objetivos equivocados).
UAVs y amp; apos; Usos
En 2009, la Aduana Federal y la Protección Fronteriza lanzaron UAV desde una base de la Fuerza Aérea en Fargo, N.D., para patrullar la frontera entre los Estados Unidos y Canadá.
El primer vuelo del Depredador en Afganistán tuvo lugar el sept. 7 de 2000. Varias veces tenía a Osama bin Laden en la mira, sus armas listas para disparar. El entonces director de la CIA, George Tenet, se negó a autorizar los ataques por temor a matar civiles o por las consecuencias políticas de un misil que no alcanzó su objetivo.
Varios tipos de vehículos aéreos no tripulados
El Predator B, o & amp; quot; MQ-9 Reaper, & amp; quot; por ejemplo, un dron turbohélice construido por la filial de General Dynamics, General Atomics Aeronautical Systems Inc., puede volar a 50,000 pies por hasta 30 horas con un solo combustible (sus tanques de combustible tienen 4,000 lb. capacidad). Puede navegar a una velocidad máxima de 240 millas por hora y transportar casi 4,000 libras de bombas guiadas por láser, misiles y otras municiones.
El Sky Warrior es más pequeño, con una carga útil de armas de cuatro misiles Hellfire. Puede volar a un máximo de 29,000 pies y a 150 millas por hora, durante 30 horas en un solo tanque de combustible.
Northrop Grumman está desarrollando el RQ-4 Global Hawk UAV. El avión, que completó su primer vuelo en marzo de 2007, tiene una envergadura de 116 pies (aproximadamente la mitad de un Boeing 747) una carga útil de 2,000 libras y puede volar a una altitud máxima de 65,000 pies y a más de 300 millas por hora. Puede navegar entre 24 y 35 horas en un tanque de combustible. Una versión anterior del Global Hawk fue aprobada para su uso en Afganistán desde 2001.
Insitu Inc., una subsidiaria de Boeing, también construye UAV. Su ScanEagle es una máquina voladora extremadamente pequeña conocida por su sigilo. Tiene una envergadura de 10.2 pies y mide 4.5 pies de largo, con un peso máximo de 44 libras. Puede volar a una altitud de hasta 19,000 pies durante más de 24 horas. Chang Industry, Inc., de La Verne, California., comercializa un avión de cinco libras con un ala de cuatro pies y un costo unitario de $ 5,000.
& amp; # x203A; Problemas
